
Várias baterias de lítio 100Ah 51,2V podem ser conectadas em série ou paralelo?
Ok, vamos falar sobre como conectar essas baterias de lítio de 51,2 V no mundo real. Já fiz isso antes para galpões solares, vans e muito mais. A ideia básica é fácil, mas os detalhes são fundamentais para o sucesso-ou para evitar explodir algo caro. Então, você pode conectá-los? Absolutamente sim. Você deveria simplesmente começar a torcer os fios? Absolutamente não.

Vamos conversar sobrepor quevocê faria isso primeiro. Essa bateria de 51,2 V 100Ah é uma ótima unidade. É o carro-chefe padrão para muitos sistemas fora-da rede de 48 V. Mas 100Ah acaba. Talvez seu inversor grite com você em uma semana nublada ou você queira usar uma mini-geladeira por mais de um dia. Então, você precisa de um banco maior. Você tem duas ferramentas principais em sua caixa de ferramentas: série e paralelo.
Série vs. Paralelo: Pense em canos de água, não em aulas de matemática.
Esqueça as definições dos livros didáticos por um segundo.
Sérieé sobre pressão. Imagine duas bombas d'água em linha. O segundo aumenta a pressão do primeiro. Isso é série. Você liga o positivo da bateria A ao negativo da bateria B. Sua voltagem se soma: duas baterias de 51,2 V fornecem 102,4 V. Mas-e isso é crucial-sua "quantidade de água", o Amp-horas (Ah), permanece em 100Ah. Você criou um sistema-de pressão mais alta. Por que? Porque alguns inversores, especialmente os maiores e mais eficientes para residências,precisarque a entrada superior de 96 V ou 102,4 V funcione corretamente. Também é mais inteligente para fios longos, pois tensão mais alta significa menos perda de energia.
Paralelo tem a ver com volume. Agora imagine dois grandes tanques de água lado-a-lados com o fundo conectado. Você conecta todos os aspectos positivos e todos os negativos. A pressão (tensão) permanece em 51,2 V, mas agora você dobrou o tamanho do tanque. Sua capacidade agora é de 200Ah. Isso é para quando a tensão do sistema está perfeita, mas você só precisa que ela dure mais. Mais autonomia para suas luzes, ferramentas e aquela máquina de café expresso que você insistiu em colocar na van.


As regras de ouro (aquelas que você não pode quebrar)
Essa é a parte que nem sempre destacam no folheto do produto.
Duas baterias devem ser exatamente iguais quando conectadas entre si; não há nada negociável nisso. Isso significa que as baterias devem ser do mesmo modelo, mesma voltagem (51,2 Volts), mesma capacidade (100 Amp hora) e mesma composição química (Fosfato de Ferro e Lítio). Eles também devem ter a mesma idade e uso, portanto evite conectar uma bateria nova a uma que tenha sido usada por dois anos. As duas baterias terão resistências internas diferentes e não conseguirão compartilhar a carga corretamente. A bateria mais antiga irá desacelerar a bateria mais nova ou a bateria mais nova irá sobrecarregar a bateria mais antiga tentando equalizá-la. Uma bateria totalmente nova pode estragar em questão de meses se for conectada a uma bateria mais antiga. Se possível, compre sempre as duas baterias ao mesmo tempo.
Fios e conexões são tudo.Uma conexão incompleta é uma conexão quente e o calor é o inimigo.
Medidor de cabo:Não seja barato. Para configurações paralelas, onde a corrente pode ser alta, use cabos de cobre superdimensionados. Mais grosso do que você acha que precisa. A queda de tensão em fios finos desperdiça energia e cria pontos de calor.
Fusível - Não{1}}Negociável:Vocêdevecoloque um fusível ou um disjuntor com classificação adequada no terminal positivo docada bateria, antes de se conectarem. Por que? Se uma bateria tiver um curto-circuito interno (acontece), esse fusível irá queimar e isolá-la. Sem ele, as outras baterias despejarão toda a sua energia na bateria defeituosa de forma catastrófica. É a sua apólice de seguro mais barata.
Comprimentos iguais em paralelo:Esta é uma-dica profissional. Ao fazer conexões paralelas, certifique-se de que os cabos que vão de cada bateria até o barramento principal (ou ponto de conexão) estejamexatamente o mesmo comprimento. Se um cabo tiver 6 polegadas e outro tiver 2 pés, a resistência será diferente. Mais corrente fluirá pelo caminho de menor resistência (o cabo mais curto), sobrecarregando a bateria. É um assassino lento.
BMS - O cérebro e seus limites.
Toda bateria boa possui um sistema de gerenciamento de bateria interno. Ele protege aquela única bateria. Ao conectar baterias, você desafia essa proteção.
EmSérie, cada BMS vê apenas seus próprios 51,2V. Você precisa de um carregador que compreenda a tensão total (por exemplo, 102,4 V). As unidades BMS não podem se comunicar entre si, portanto o gerenciamento de tensão externa é fundamental.
EmParalelo, você cria uma grande bateria. Se um BMS decidir se desconectar devido à baixa tensão, os outros tentarão instantaneamente carregá-lo novamente através da conexão paralela, o que pode causar correntes massivas e prejudiciais. É por isso que a regra "idêntica" é tão vital-para manter as ações do BMS sincronizadas.


A solução moderna:
Essa dor de cabeça do BMS é a razão pela qual as baterias inteligentes “empilháveis” estão revolucionando as coisas. Marcas como EG4, SOK e outras fabricam baterias de 51,2 V com portas de comunicação-integradas (como RS485 ou barramento CAN). Você os conecta fisicamente em paralelo com grandes barramentos e, em seguida, conecta-um cabo de dados em série. Eles conversam entre si e se apresentam como uma única bateria para o inversor. Suas unidades BMS são coordenadas. É mais caro inicialmente, mas elimina cerca de 90% da preocupação e do perigo. Para uma configuração séria com várias-baterias, vale cada centavo.
Uma rápida verificação da realidade em "Séries-paralelas"
Você pode pensar: “Preciso de mais voltagem E mais capacidade!” Então você observa combinações de séries-paralelas (por exemplo, dois conjuntos de dois em série e, em seguida, coloca esses conjuntos em paralelo). Isso é algo de nível-avançado. Amplifica todos os riscos. O equilíbrio entre as cadeias de séries torna-se crítico. Eu só tentaria fazer isso com baterias projetadas especificamente para isso (com essa capacidade de comunicação) ou sob a orientação de um instalador muito experiente. Para a maioria dos DIYers, escolha um caminho: aumentar a voltagemouvá mais tempo de execução.


Conselho final-absurdo:
Comece com o manual do seu inversor. Qual é a faixa ideal de tensão de entrada? Deixe isso decidir série versus paralelo. Compre todas as suas baterias de uma vez em um revendedor confiável. Invista em um bloco de fusíveis adequado, terminais de alta{4}}qualidade e uma boa ferramenta de crimpagem. Aperte todas as conexões para especificar-falha em conexões soltas. Se parecer demais para você, contrate um profissional para uma consulta. É mais barato do que substituir um banco de baterias estragadas ou lidar com um evento térmico.






